Kurz gesagt: In Fahrzeugen legen wir die Luftreinigung je Fahrzeugtyp aus, meist als Ionisation in der Klima- und Lüftungsanlage. Für Bahnhöfe, Wartehallen, Leitstellen und Betriebsgebäude mit Lüftungsanlage ionisiert ein AeroTron die Zuluft direkt im Kanal; einzelne Räume ohne Lüftung versorgt ein AeroTec2 an Wand oder Decke.
Warum die Luft in Bussen und Bahnen besonders belastet ist
In Bussen und Zügen sitzen viele Menschen auf engem Raum, zu Stoßzeiten dicht an dicht. Fenster lassen sich oft nicht öffnen, oder sie bringen Zugluft, Lärm und Abgasgerüche von der Straße herein. Gerüche von Fahrgästen, Speisen und nassen Jacken halten sich im Fahrgastraum, und Keime verbreiten sich schnell. Für Fahrpersonal, das den ganzen Tag im Fahrzeug arbeitet, ist die Luft ein Thema des Arbeitsplatzes.
Bipolare Ionisation neutralisiert Gerüche, VOCs, Bakterien, Viren und Schimmelpilze direkt in der Luft, ohne Filterwechsel und ohne Duftstoffe oder Chemikalien.
Welche Lösung wofür?
| Einsatz | Lösung |
|---|---|
| Busse, Reisebusse, Schienenfahrzeuge | Ionisation in der Fahrzeug-Klimaanlage, ausgelegt je Fahrzeugtyp |
| Bahnhofshallen, Wartebereiche mit Lüftungsanlage | AeroTron im Lüftungskanal |
| Leitstellen, Aufenthalts- und Pausenräume | AeroTec2 oder AirCleanerQ |
| Werkstätten, Depots, Waschhallen | AeroMat an der Decke, bei Lüftungsanlage AeroTron |
In der Praxis gemessen
bioclimatic hat die Wirkung im ÖPNV unter realen Bedingungen untersuchen lassen: In einer Buslinie mit Ionisator wurden Luftkeimzahl und Ozonbelastung bestimmt. Im Schienenverkehr ist bioclimatic bei der Rhätischen Bahn im Einsatz, robust im täglichen Betrieb, und beim VfL Wolfsburg in den Mannschaftsbussen. Mehr unter Unsere Projekte.
Fahrzeuge: Auslegung je Typ
Jedes Fahrzeug hat eine andere Klima- und Lüftungstechnik, andere Platzverhältnisse und eine andere Stromversorgung. Deshalb gibt es für Fahrzeuge keine Lösung von der Stange: Wir klären mit dem Betreiber oder Fahrzeughersteller, wo und wie die Ionisation in die Luftführung integriert wird, und legen sie für die Fahrgastzahl und das Raumvolumen aus.
Bahnhöfe, Wartehallen und Betriebsgebäude
Für Gebäude gilt dasselbe wie in anderen öffentlichen Bereichen: Ist eine Lüftungsanlage vorhanden, sitzt der AeroTron im Kanal und behandelt die Zuluft für die ganze Halle, modular für kleine bis sehr große Luftmengen. In Leitstellen und Pausenräumen ohne Lüftungsanlage arbeitet ein AeroTec2 an der Wand, in Räumen mit Systemdecke ein AirCleanerQ.
Worauf Verkehrsbetriebe achten sollten
- Fahrzeuge und Gebäude getrennt planen: Für Fahrzeuge braucht es eine fahrzeugspezifische Integration, für Gebäude passen Standardgeräte.
- Mit einem Pilotfahrzeug beginnen: Wirkung und Einbau an einem Fahrzeug erproben, bevor die Flotte ausgerüstet wird.
- Fahrpersonal einbeziehen: Rückmeldungen aus dem Alltag zeigen am schnellsten, ob es wirkt.
- Wartung in Werkstattintervalle legen: So läuft die Luftreinigung ohne zusätzlichen Aufwand mit.
So gehen wir vor
Wir klären Fahrzeugtypen, Gebäude und vorhandene Lüftungstechnik und erarbeiten daraus eine Lösung, auf Wunsch mit Pilotfahrzeug. Planung, Montage, Inbetriebnahme und Wartung übernimmt unser Service-Team.
